在全自動造型線設計中，應該特別注意各驅動方式的特點及適用范圍，充分發揮各驅動方式的優勢，在造型線設計中如果片面強調全氣動驅動、全液壓驅動和全電機驅動造型線，應該說是不科學的，在一條造型線中，每臺設備的某一機構應該根據力量大小、行程長短、維修是否方便、結構是否合理、投資大小、能耗多少和環境保護等諸多因素加以比較，從中找出最佳的驅動方式，為此提出以下幾點建議：
2)在全自動造型機的壓頭砂斗移動機構和砂斗閘門機構中，由于力量要求較大和結構要求緊湊應優先選用液壓油缸驅動。
3)在捅箱機的捅箱機構中，若砂箱內尺寸大，高度較厚應優先選用液壓驅動；若砂箱內尺寸小，高度較薄應優先選用氣壓驅動；若砂箱內尺寸和高度中等應根據實際情況可既選用液壓驅動也可選用氣壓驅動。
4)移動式合箱機、移箱機、移動式分箱機、移動式捅箱機的拖車和各種轉運小車或過渡小車中，若行程較短，應優先選用液壓油缸驅動；若行程較長，應優先選用電機驅動。若行程較長，又有結構緊湊的要求，應優先選用液壓馬達驅動。
5)移動式合箱機、移箱機、移動式分箱機、移動式捅箱機的拖車和各種轉運小車或過渡小車中，若行程較長，時間節拍又快，應優先選用交流伺服電機驅動。若行程較長，又有結構緊湊和時間節拍又快的要求，應優先選用高性能液壓比例控制的液壓馬達驅動。
6)在鑄型推送緩沖機構和砂箱推送緩沖機構，應優先選用液壓油缸驅動，在一些特殊用戶和有特殊要求(如不允許有漏油)，若時間節拍要求快，應優先選用交流伺服電機驅動。
7)在銑澆口機或銑冒口機中，銑刀旋轉機構優先選用變頻器控制的調速電機驅動；在結構緊湊，占地要求小的用戶應優先選用液壓馬達驅動。
8)在銑澆口機或銑冒口機以及扎氣孔機中，銑刀和調整機構扎氣的調整(X和Y坐標)，有結構緊湊，占地要求小的用戶應優先選用液壓油缸驅動。無結構緊湊，占地要求小的用戶也選用交流伺服電機驅動。
9)在扎氣孔機中，在氣孔小時，扎氣孔機構應優先選用氣缸驅動。在氣孔大時，扎氣孔機構應優先選用液壓油缸扎和用液壓馬達或用變頻器控制的調速電機來鉆。
10)在翻轉機中，若用輥輪磨擦帶動，驅動機構在上位應優先選用液壓馬達驅動；驅動機構在下位應優先選用電機驅動。
11)箱定位和限位以及小車定位和限位，在合箱機、移箱機(或落箱機)、和分箱機的機械手開合機構中，由于力力量小、行程短，應優先選用氣缸驅動。
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